MK1 '79 1.6 TurboDaily

Bonjour tout le monde
Bon ayant eu des souci avec ma one 3 portes essences, je me suis trouvé une 5 portes diesel de 1979 sur LBC en mai de cette année (2011)
Pour la petite histoire je suis allé en train rejoindre bordeaux pour récupérer la miss, avec mon câble d'embrayage neuf en poche ( le vendeur m'avait dit que le câble d'embrayage venait de casser pas de bol)
Arrivé sur place je me rend compte que c'est le clip riveté au centre de la coupelle de pression qui est mort donc je dois ramener la one sans embrayage ou rentrer en train!
bon vous vous en doutez sa m'a pas fait peur, ni une ni deux je vérifie le reste de la voiture qui a longtemps appartenu a un papi qui allai dans les bois avec, pas de surprises c'est une bonne rougnasse, un bon rat's, je récupère les pièces vendu avec
-4 tôles d'origine avec pneu en mauvais états
-2 galerie de toit dont 1 OLD
-1 Boite 5 de Formel E avec sa tringlerie mais sans son support superieur (merci manu Wink )
-un sac de sport d'époque rempli de pièces HS lol des petits feu cassés... bref j'ai tout gardé quand même
Tout est en règle, je sais pas comment elle a eu le CT, les feu arrière marchent pas, 1 veilleuse hs, pas de frein a main, freins arrières presques absents, pare brise hs, pot sectionné, les 4 ceintures non fixées, rouillées HS...j'en oublie
a l'achat

boite 5

travaux


interieur nettoyé

ce moteur m'a trop saoulé j'ai fai 1000km avec et join de culasse mort la loose prise d'air a la pompe ect

GGgGGGRRRRRRrrRRRR



alors je me suis occupé du reste







-verin coffre neuf
-révision, nettoyage et graissage des mécanisme de poignées (ceux qui veulent bien marcher quoi!! )
- graissage général (charnières ect)
- silicone sur tout les caoutchouc 'joints vitre ect)
-sièges et mécanismes nettoyés et graissés
-pose de ceintures en état a l'avant
- a plus de ceinture a l'arrière je compte monter des ceintures de mk2 a enrouloir






elle a deconné apres etre allé a lanas donc jeudi dernier j'ai récupéré un 1,6 TD de g2 mais c'est un type 1V avec turbo direct banché sur l'admission il fait 60cv d'origine mais on en reparlera bientôt..héhéhé

j'ai décidé de lui refaire une santé, (joint culasse, pompe eau, embrayage joints divers et variés lol, peinture du bloc, distribution neuve filtres et vidange un tube pour le pot avec un silencieux et ZzzZZZZoooOOUUU







voila ou j'en suis j'espère qu'elle roulera vendredi car en ce mommen je redécouvre les joies du mecaboite 50cc pour faire mes 80 bornes par jour...

sacré boulot tout ca!!!bon courage pour la suite

merci

Bravo Alek beau taf pour une sacré belle caisse

merci
aujourd'hui pas beaucoup bossé

toujours aussi sympa les MK1....

moteur fini plus qu'a poser dans la caisse
compartiment nettoyé prêt a recevoir le TD

sa c'est fait maintenant faudrai qu'il demarre

J'adore cette golf ...
Good job' man ...
Il te reste plus qu'a la poser au sol ...

merci
pour ce qui es de la poser elle restera a cette hauteur car c'est censé être ma voiture de tout les jours et que c'est un diesel, le carter moteur es très bas et j'ai pas envie de tomber en panne tout le temps donc elle restera a la hauteur que tu as vu a lanas qui je trouve es déjà bien basse pour un daily driver dans le gard lol (pour info je prend souvent des chemin et tout c'est pas pratique)


reste a finaliser le montage et on essaiera de faire un tour ce soir

1er tour effectuer!! sa roule !! ya des réglages mais sa va

Quel beau joujou cool qu'il reroule

Sympa tes photos !

Il faut qu'on s'occupe du capot sa va le faire encore mieux, tu as récuperé tes jantes ?

Avec les jantes sa va envoyer

Merci a toi TOY pour les super photos que tu as fait!! vivement un autre shooting

j'ai pas eu mes jantes mon carossier es parti en vacances sans mes les avoir rendu je suis deg j'ai reçu les pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 175/50r13 voici une photo des jantes apres sablage et avant peinture

Vite vite vite la suite ...

quelques news! il a un peu plus ces temps ci par chez moi, la one étant pleine d'eau j'ai vidé l'intérieur et ressoudé le plus gros trou! cette caisse est vraiment pourrie mais c'est mon dayli donc immobilisation impossible pour le moment
moquette d'origine

sa craint pas

morceaux caca

on essaye de tomber sur du propre


dégraissage, primaire zinc partout soudure au semi auto et joint P.U

le trésor du jour

Beau travail Mister et par contre pour ton trésor avec un quart de dollar tu vas aller bien loin
Sympa et pas courante tes roulettes

Super chouette cette golf... entraperçue au Cox & Retro, elle m'avait déjà tapé dans l’œil, dommage que je n'ai pas eu le temps de la détailler plus!

Et au fait, elles sont bien chouettes tes photos!

comme quoi elle méritait bien son prix a notre rencard hoodride !!!

merci pour vos commentaires sa me fai plaizir! vivement d'autres travaux
ps; la pièce est de 1966!! c'est un signe

coucou donc voici des news, la memere m'a laché juste avant le meeting des cevenn'cox , du coup bha voici les photos



sa m'a pété je sort tout et je recommence


j'essaie de refaire quelque pieces propore en vue du remontage




voici ou j'en suis

et ben, bon courage !!!

tu demonte tout finalement ? sinon tu a trouver l'origine de ta panne, ou pas plus ?
jolie la fissure entre les soupapes

ma distri n'étant pas décalée, et voyant ces marques aux pistons, j'ai regarder le vilo qui a énormément de jeu, le moteur avait déjà dans les 300 000km et il a pas aimer les derniers km avec moi!! j'ai déjà trouver un td mais je suis pas sur de la provenance et du kilométrage alors sa m’ennuie de rentrer dans des frais sur un bloc qui va surement me lâcher dans les mêmes conditions!
pour la peinture je vais commander chez restom l'apres epoxy et la peinture a la teinte d'origine de ma caisse histoire de refaire le coffre et le compartiment moteur propre!