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4 participants

    'tit Belge... une fois!

    horsepower
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    Message  horsepower Sam 8 Déc - 12:45

    Grand bonjour de Belgique!

    Ludo
    35 ans
    Papa
    Technicien (usinage, soudure etc etc etc)
    Passionné d'automobile (VW, custom, drag, rallye,...)
    Mon premier mag: "VW mag" suivi de très près par "Chrome&custom"...

    Ma voiture:
    Une cox (châssis '74 et caisse '72)
    Moteur 1300cc (le 1911cc double carbu avec boite revue est en prépa)

    Projet pour début 2013:
    Un VW bus custom V8 Audi avec boite quattro S tronic


    Autres projets (plus tard):
    une VW 1303 pour le rallye
    un drag à gros moteur en V sur base Karmann type14

    10 ans sans toucher une tôle... j'ai du temps à rattraper! Twisted Evil
    Old Rusted Mechanics
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    Message  Old Rusted Mechanics Sam 8 Déc - 13:01

    Bienvenu et bon courage pour tes projets!! cheers
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    Message  Old Rusted Mechanics Sam 8 Déc - 13:34

    Dis, dans la partie "aides et astuces" il y a un sujet concernant la législation sur les Rods et les modifs de véhicule en France.
    Pourrais-tu nous expliquer comment la Belgique règlemente ce sujet s'il te plaît?
    Merci!

    Will.
    anne-lise
    anne-lise


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    Message  anne-lise Sam 8 Déc - 13:58

    salut et bienvenu sur le forum!
    horsepower
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    Message  horsepower Sam 8 Déc - 23:00

    ben c'est pas compliqué, c'est une question de fric, d'audace et d'assurances... (pour changer! Rolling Eyes )

    Il y a (globalement) 3 types d'assurances en Belgique:
    - "Standard" pour tous types de véhicules reprenant la RC qui est la base et qui peut être "omnium" (couverture totale).
    CT obligatoire après le 3ème anniversaire de l'auto tous les ans(!)
    - "Old car" pour véhicules de minimum 15ans.Celle-ci limite le périmètre de déplacement et impose le CT tous les ans (!)
    - "ancêtre" impose le CT avant immatriculation et ensuite c'est terminé!

    C'est dans ce type d'assurance que les "modifiées" se trouvent le plus souvent.

    Pour les plus culottés, certains roulent non assurés mais c'est idiot et dangereux.

    L'avantage donc des ancêtres est qu'une fois le CT ancêtre passé, toutes les modifs réalisées sont "légales" puisque une fois faites, rien ne prouve que le véhicule n'était pas déjà comme ça avant le CT...
    "C'est un contournement légal de la loi" rendeer

    Le gouvernement sait que ces activités créent du commerce, des activités profesionnelles etc etc et donc ferment les yeux...
    Enzocox
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    Message  Enzocox Dim 9 Déc - 1:01

    Salut et bienvenue sur le forum, merci pour les éclaircissements légaux Belge ça peut servir car il y quelques Belges sur le forum Exclamation okcool
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    Message  Old Rusted Mechanics Dim 9 Déc - 9:25

    Cool! Merci! okcool
    Je m'demande si je n'vais pas re-immigrer dans l'pays de mes origines moi?!... Rolling Eyes
    Et tu peux rouler en France avec une tire modifiée genre rod?
    horsepower
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    Message  horsepower Dim 9 Déc - 11:49

    Jimi Hendrix a écrit:Cool! Merci! okcool
    Je m'demande si je n'vais pas re-immigrer dans l'pays de mes origines moi?!... Rolling Eyes
    Et tu peux rouler en France avec une tire modifiée genre rod?

    Bien entendu puisque la police/gendarmerie française n'a aucune autorité sur le CT Belge...

    Tout comme les tires "pourries" françaises pouvaient circuler en Belgique quand il n'y avait pas de CT en France... Laughing


    A votre service! Wink

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