Golf1 1600 Boite 4 de 79

Salut à tous,
J'ai enfin trouvé mon bonheur, merci encore Enzo de m'avoir supporté pendant ma recherche et à tous ceux qui m'on renseigné.
C'est ma première resto, alors je suis ouvert à toutes critiques et conseils. Si vous avez des ordres de priorités etc... je prends :p
Donc Golf 1 1600cc Boite 4 de 1979 finition S ( petits feux ) et apparemment d'origine des Pays-Bas que je suis allez remorquer hier aprèm à deux heures de chez moi avec une barre car elle démarrait pas, problème de carbu.

Photos à l'achat:





Photos après une journée de nettoyage et de démontage:





Rouille perforantes, sous la fenêtre arrière gauche, sur l'aile avant et arrière gauche, tous les joints des vitres et portes morts, après plusieurs réglages on est arrivé à la démarrée mais c'est pas ça ^^ elle tourne sur 2 cylindres, la compression ce fait, les bougies semblent bonnes, ça viens peut être du faisceau de fils de bougies...
Suite au prochain week end

ben dit donc, tu perds pas de temps, elle a une bonne gueule, tu comptes la restaurer que tu l'as déjà mise a poil!!!

ah cool cette caisse je l'ai deja croisée quelques fois vers chez moi

sympa cette golf

du coup tu prend pas d'audi 100 pour l'instant?

Non, je me suis refroidi pour l'audi, je sentais pas le gars qui la vendait... peut être pour le prochain projet si j'accroche bien avec la golf :p
Vous pouvez me dire si de Mecatechnic ou de Topwagen un des deux est mieux ? Ou si il y à d'autres sites plus intéressants, je vais certainement changer les ailes dans un futur proche car une et bien attaqué par de la rouille perforante et l'autre est pliée, et autre question y à t'il une vrai différence entre l'adaptable à 69e et l'origine à 259e ?
Merci

Jolie achat
Pour ton carbu, vérifie la semelle de carbu c'est souvent sa qui merde une fois sur deux
Sinon un faisceaux, j'ai un kit haute performance bleu neuf a vendre en cas ou si sa peut t’intéresser
entre Mecatechnic et topwagen : topwagen est moins chère que Meca et les pièces sont de meilleurs qualités, sinon entre l'adaptable et l'origine c'est claire que l'origine est mieux c'est pas la même qualités et l'adaptable et plus abordable, sinon tu peut trouver des ailes d'origine d’occasion pour moins chère d'une adaptable et sa reste de l'origine

Merci Cox,
Okay je regarderai la semelle :p Je te tiens au jus pour le faisceau, je vérifie ce week end et si c'est bien ça je te le prend. Et pour les ailes t'as bien fais de m'orienter sur de l'occasions, j'ai trouver les deux ailes et la face avant pas loin de chez moi je vais chercher ça samedi matin, reste plus qu'a apprendre a souder...
Samedi et Dimanche Objectif: démarrage et réglage moteur et après je le sors complet pour le nettoyer.
PS je savais pas que le CT non roulant existait plus... Du coup je peux pas faire de CG...

De rien sa sert a sa les forum
Pour ta carte grise, tu restaure ta golf, tu la passe au ct et après tu peut faire ta carte grise sans problème

Je viens de faire venir un carrossier peintre, et pour résumer, il me conseil de faire prendre un bain d'acide à la caisse, de changer la baie de pare brise, et de réparer le reste, ou alors de la laisser comme ça :p
quelques photos pour vous rendre comptes des problèmes :







Me reste à attendre le prix du bain d'acide et après du devis carrosserie pour savoir ce que je vais faire. Par contre du coup obliger de mettre la caisse vraiment a nue...
Bref demain on cherche et on règle le problème moteur si possible et on le sort.

Rat'! Pour une resto à moindre coût, tu répares juste ce qui doit-être sécurisé et fonctionnel!

oui faut quand même arrêter la rouille pour quelle ne progresse plus

Je suis entièrement d'accord avec Jimmi, fais que des réparations sommaire style rafistolage mais étanche des parties trop abimé avec cordon de soudure apparent et tôle brut, tu l'as remet en route et la sécurise et roule rats
Moins chère et tout aussi amusant, et surtout tu pourras la garer partout sans pour autant t'inquiéter ce qui n'est pas le cas d'un show car
Et pour un premier daylires driver il vaut meiu avoir un rats

D'accord avec vous deux!

Le Rat's me tente mais pour une première, j'aimerai vraiment la faire nickelle, et je suis tombé amoureux, trop envie de la bichonnée, après le prix du carrossier va peut être me refroidir :p . Un gars va me découper dans une caisse et pour presque rien, la baie de pare brise et un bout de tôle sous la vitre arrière pour remplacer tous ça.
Là le moteur tourne bien, juste le réglage à préciser, trop plaisir de l'entendre tourner

Démontage des ailes:



Et un coup de nettoyage moteur avant de le sortir ( peut être demain mais faut faire de la place ) :

Moteur sorti, un peux chiant les cardans

Voila quelques news, donc tout le système de freinage est ok, me manque plus que les flexibles à confirmer car ceux commandé sont plus long. J'ai fais sablées les jantes, mis deux pneus neufs et les aient peintes en noir matte avec quelques point de brillant pour faire propre. Démonté le tableau de bord. En ce moment je me focalise sur la face avant pour pouvoir remonter le moteur, j'ai tombé la baie de pare brise et la face avant, découpé la tôle avec la rouille perforante sous la baie de pare brise en prévision d'y ressouder des plaques, et enlever le maximum pour poncer. Je vais prochainement préparer la baie de pare brise et la face avant pour pouvoir faire souder et je dois me décider sur une couleur de peinture, surement beige mexico si je change pas d'avis et j'hésite à faire le compartiment moteur d'une autre couleur genre noir, mais je sais pas trop donc si vous avez un avis, je prend Voila ce qui reste en image


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Demain elle prend la route...

super, ça avance vraiment bien !

Cool Nyko
Tu a bien bosser, la one est a poil
Tu a bien fais, comme sa tu la reprend a zéro pour une bonne resto

Pour la couleur, j'aime le bleu miami sur une one sa tue
Et pour le compartiment moteur, noir mat

Merci merci. Okay Cox :p J'y ai pensé aussi à cette couleur enfin j'avais vu le bleu Floride et je connaissais pas le bleu miami, j'hésite j'hésite mais j'ai peur d'être trop vu par des mauvaises intentions en bleu

et le bleu miami est vachement utilisé en ce moment sur le projet europeen...

Après 1 mois de travaux ( enfin 3/4 week ) voila ce que ça donne:

Je me suis un peux plus concentré sur la face avant pour pouvoir reposer le moteur, ça commence à prendre beaucoup de place dans le garage j'ai poncé et traité toute la rouille du compartiment moteur, et normalement un amis va me souder la face avant et la baie de pare brise Samedi, après je fais la peinture du compartiment moteur (noir matte) et je repose le moteur, si tout va bien fin du mois elle redémarre



J'ai refais les panneaux de portes, et j'ai demandé un devis pour faire reprendre les sièges ( noir ) et le ciel de toit avec le même tissus que les panneaux, j'attend le tarif :p

[url=https://servimg.com/view/18170521/18]

et j'ai bloqué la peinture de la caisse ça sera Beige Mexico matte, j'inclus un produit dans la peinture pour traiter la rouille et éviter la corrosion c'est lui qui va rendre plus matte. Si tout ce passe bien Samedi je vous posterai le résultat des soudures

C'est bon sa Nyko

C'est bon tout ça
Ca bosse dure, beau taf
Pour la couleur oublie le bleu miami y a beaucoup trop en ce moment trop à la mode et ci tu la fesais entièrement noir satiné la au moins tu te démarquerais jante rouge, pneux fanc blanc

Ca reprend forme ! face avant et baie de pare brise soudées, perforation sous la vitre arrière réparée, reste la finition :