golf 1 diesel de 81

salut a tous voici la ptite derniere une golf D 1 de 81 , grosse surprise hier en allant la voir (près de lyon ), j'ouvre le capot et que vois je un tdi !! le proprio n'avais pas l'air de savoir ce qu'il avait entre les mains (c'est celui d'avant qui avait fait la modif) après une petite petite poignée d'euros retour rapide par l'autoroute , et ca marche !!
des bricoles sont a prevoir mais ca va les faire

Jolie achat nico, en plus avec un TDI sa le fait

yep merci, c'est vraiment sympa dans cette config ca marche super par raport au poid dla caisse le montage a été super bien fait, intercooler en facade c'est propre , la calandre va etre remplacée par une origine vw, remettre une boite à air origine, changer un phare qui est pas un hella et remettre un interieur nikel jantes élagies et descendre un ou deux centimètre mais pas plus pour une fois

Sa va le faire les petite modif
Tu a raison de remettre la boite a air d'origine, parce c'est pas bon une admission directe sur un turbo

Belle acquisition, beau jouet

jolie belette...bien jouer...capot bas msieur....

jolie belette...bien jouer...capot bas msieur....

ptit déterrage après un stand-by et modifs de nouveau sur la route CT en poche
roulez bolide !! Photos à venir   

C'est bon sa   

    

Cool des photos    

allez cette fois ci c'est la bonne , commande des combinés filetés, et jantes elargies bientôt en route , je commençais a avoir le mal de mer

salut a tous ptit détérrage, j'ai un soucis de frein , la pédale est dure mais comme c'est mon daily pas facile de l'immobiliser
comme je suis en vacance je commence à verifier toute la voiture pour voir les points negatif et passer commande des pièces
la semaine derniere j'avais chopé 4 belles jantes en 15 de G60 élargies mais malheureusement elles étaient trop larges donc revendues dans la foulée

ce matin verif des freins arrieres et ca me parait pas vieux ca, enfin les machoires et ressorts

à part un roulement et je pense les deux cylindres de roue tout est bon
les deux flexibles arrières sont bien craquelés donc a changer aussi


j'avais viré le filtre green pour remettre la boite à air d'origine que je prefère, ce qui m'a obligé à déplacer le filtre à gasoil



semaine prochaine des reception de la jolie petite commande de pieces je refait tout les freins , roulement arrière et d'autres merdouilles

Bien cool tout ça mec!
Aussi, étant novice est ignare en la matière, peux-tu me dire pourquoi il est mieux de mettre une boîte à air en lieu et place d'un filtre direct s'teup?

Les avis sont partagés je pense , mais en entrée de turbo je veux être sur qu'il n'y ai aucune merde qui rentre , de plus à la conduite je n'ai senti aucune différence , le seul truc que j'ai senti est au niveau du bruit , c'est plus discret

Ok. Mais qu'est-ce qui pourrait faire qu'une merde entre? Que le filtre soit percé? Et du coup la boîte permettrait alors de contenir les éventuelles saloperies, c'est ça?
Et que me conseillerais-tu pour mon 1600 simple admission... Il est en filtre à bain d'huile. Serait-il mieux d'y mettre un filtre genre green ou vaut-il mieux rester en config d'origine? Et quels en serait les avantages et inconvénients?
Merci de tes réponses guy'!

nanan garde ton jolie filtre à bain d'huile !! Tu ne gagneras rien avec un autre filtre de plus tu seras peu être obligé de revoir tes réglages carbu
Sur des moteurs d'origine (a mon avis ) ce genre de modifs ne sert absolument à rien
Tellement plus jolie un beau filtre à bain dhuile bien propre
Pour les boîtes à air d'origine quand tu l'ouvre pour changer le filtre tu remarqueras toute les saletés que tu y trouves guêpes, sable, poussières fine, feuilles ect...
Quand tu met un filtre green ou une autre marque t'as des produits pour les laver et après tu dois mettre une huile ou graisse pour que les merdes se colles dessus , donc au final les merdes se collent sur ton cornet ( poussières fines, sable) au lieu de retomber (comme dans les boîtes à air ) ton filtre ce colmate et tu passes ton temps a le laver

Ah putain... ok!...
Ouais, donc, en clair, hormis le côté esthétique et gain de place, tu ne gagnes pas grand-chose installer ce genre de filtre...
Bon ben cool mec! Un grand merci pour ces renseignements!
Bonne fin de modif de One!

Si c'est efficace mais pas sur nos moteur d'origine

je continu à demonter je pense que je vais changer le mastervac






une face avant que j'avais recuperer pour la golf , je crois que jvais la changer maintenant je crois que ca va disquer

Ok, donc ces filtres sont bien pour des moulins préparés ou de perf, c'est ça?...
Bon, et ton machin truc là?... le mastervac?... What that?

ça sert à amplifier la pression de freinage quand tu appuies sur la pédale

Yep! Merci pour les infos mec!