Mon 1er transpo...

Et voila, livraison a domicile aujourd'hui d'un transpo...

Arraché sur Leboncoin pour 300€ (+50 de livraison ! )

CG barrée depuis 2003 ! (Il l'avais donné a sa fille qui n'a jamais fait la CG a son nom )
Mais vu que c'est le proprio de la CG qui me l'a livré... on a refait les papiers direct a mon nom !
(Les anciens papiers n'ayant jamais été envoyé en pref... nickel )

Il n'a pas tournée depuis 6/7 ans d'apres le proprio... mais surrement plus a mon avis...

La caisse est super saine
La caisse est recouverte de mousse...
Il me manque les 4 coins de pare choc et la roue de secours...
Le pare brise est fendu en haut sur 10 cm

Quelques photo :

La livraison sur remorque :







Livré avec son bordel interieur :





Ca va mieux apres un petit coup de propre...



Petite vue du poste de pilotage :



Le compteur n'a fait qu'un tour (Le gars qui me l'a vendu est le second proprio... il l'a acheté d'occase le transpo avais 60 000):



Et enfin, le plus important, le moteur (a redemarrer) :



J'ai voulu voir l'etat de la distri...

Bonjour la colonie de cafard !



1er etape... un kit distri...
Histoire que la courroie ne pette pas au 1er demarrage :?

Cool belle acquisition c'est quoi comme moulin  
Pour tes coin de PC faut que je regarde je sais pas s'il m'en reste pas, regarde ce qu'il te manque d'autre car i me reste quelques bidules de mes 2 derniers T3   
Pour la roue de secours c'est les même que celle des T2 combi   mais je pense que celà ne t'auras pas échappé   

Enzocox a écrit:Cool belle acquisition c'est quoi comme moulin  
Pour tes coin de PC faut que je regarde je sais pas s'il m'en reste pas, regarde ce qu'il te manque d'autre car i me reste quelques bidules de mes 2 derniers T3   
Pour la roue de secours c'est les même que celle des T2 combi   mais je pense que celà ne t'auras pas échappé   

Le gars m'a dit 1.6D...

Mais en regardant les pieces pour la distri sur internet (oscaro), ca me sort 1.8D  
Type mines : 251KYAF  

Pour les coin de pare choc, t'embete pas... je viens d'en commander 4 neufs...  
55€ les 4 avec les kits fixation port compris... c'est pas la ruine...

Merci pour l'info sur les roues, je n'etait pas sur qu'elles etaient 100% identique au combi...
Faut que je regarde s'il m'en reste... Je ne sais pas si j'ai pas revendu celles qu'il me restaient  (Vuq ue sur mon bay j'ai mis 4 telephone...)

Niveau piece, il me faudrait un pare brise (Le sien est fendu en haut sur 10cm...)
Et un cabochon de cligno avant gauche...
Un cache sous le volant

A part ca pour le moment, j'ai rien vu d'autre...

La priorité etant deja de lui faire la distri avant de tenter de le redemarrer... (ca serai con qu'elle pette au 1er coup de clef !)

Ensuite grosse revision (vidange, filtres...) et direction le CT pour voir l'etendu des travaux...

Apres niveau exterieur, j'hesite entre le laisser comme ca et le laver/polischer... 

Si tu ne fais rien de ses enjos bien rouillé qu'il me semble voir sur les photos, pense à nous   
Sinon pour son allure perso je le laisserai comme il est   
Le 1800 est un bon moulin qui marche mieux que le 1500 qu'on avait sur le doka   

Enzocox a écrit:Si tu ne fais rien de ses enjos bien rouillé qu'il me semble voir sur les photos, pense à nous    

Il n'y en a que 3 dessus...
Si j'en trouve d'autres, pas de pb pour vous les mettre de coté...
Je dois en avoir d'autres aussi en stock... faut que je remettre la main dessus...

Enzocox a écrit:
Sinon pour son allure perso je le laisserai comme il est

Pour le moment il va rester comme ca c'est sur...
Je viens de commander de quoi lui faire une grosse revision pour redemarrer le moteur (Kit distri, pompe a eau, filtres...etc)

Bon, je n'ai pas resisté...
J'ai fait de la purée de cafard !

Apres avoir fait tourné le moteur a la main, (J'ai bien fait car il y avais 1 ou 2 points dur qui on disparru... ca devais etre un peut collé la dedans ) je l'ai demarré !
Ca a ete un peut long, le temps que le gasoil arrive a la pompe a injection... (Marrant, car capot moteur ouvert, du poste de conduite je voyais le GO arriver )

Bon, il tourne... mal, tres mal... mais il a demarré !
Il claque a mort je trouve :?
Et surtout il fume grave blanc et ne tient pas un brin le ralenti...

quand je trouvais un véhicule qui avait été à l’arrêt aussi longtemps je lui faisait une vidange et je remplacais l'huile par du fioul et je faisais tourner le moteur une ou deux minutes. le fioul va bien nettoyer partout et comme c'est gras pas de soucis

apalman a écrit:quand je trouvais un véhicule qui avait été à l’arrêt aussi longtemps je lui faisait une vidange et je remplacais l'huile par du fioul et je faisais tourner le moteur une ou deux minutes. le fioul va bien nettoyer partout et comme c'est gras pas de soucis  

Ok, je ferai ca avant de lui faire la vidange...

Enfin, je viderai la vieille huile, je remplirai de GO et je le lancerai...
Ensuite vidange complete.

Le pb c'est qu'il ne tient pas le ralenti... m'enfin, je verrai...

Bon, histoire de faire moins gitan, j'ai installé 4 coins de pare choc (Putain, ca fait trop neuf dessus.... )





J'ai viré les 3 enjo tout rouillé egalement pour faire un peut moins crado...
Petit teste avec des enjo en stock :

Chromé :



Et peind en gris "martellé":



J'ai finallement monté ceux peind en gris... (Je n'ai que 3 enjo chromé... donc 1 bien defoncé ! )

Je viens de recevoir les pieces pour la revision...
Des que j'ai un peut de temps je fait ca...

super cool  

Peint tes enjos en noir ainsi que tes pare choc ça devrait le faire     

Enzocox a écrit:Peint tes enjos en noir ainsi que tes pare choc ça devrait le faire     

Non, je n'aime pas, cela fait trop noir a mon gout...

Ca va rester comme ca pour le moment... ce n'est pas le plus important...
De toute facon, si je le garde (ce qui semble bien parti pour  ) Je lui cloquerai soit les 4 Fuchs ou les 4 Telephone que j'ai en stock...  

C'est cool d'avoir les machines pour monter et equilibrer les roues... Je peut me faire plaisir "gratos"

Tu m'étonnes...

Le 1800D n'existe pas chez VW, donc tu as un 1600D (le meme que le caddy a cecile) donc un veau infame !!!!       

Et Lo les 1500 n'ont jamais été montés sur les popos (dieu merci   )   

Et dernier point, j'ai deux jantes de bay a toi qui étaient chez mes parents depuis au moins 8 ans   

Donc si t'as besoin, tu sais ou j'habite  

PS: pour moins faire gitan change plutot ta BM    

plouf84 a écrit:Le 1800D n'existe pas chez VW, donc tu as un 1600D (le meme que le caddy a cecile) donc un veau infame !!!!       

Et Lo les 1500 n'ont jamais été montés sur les popos (dieu merci   )   

Et dernier point, j'ai deux jantes de bay a toi qui étaient chez mes parents depuis au moins 8 ans   

Donc si t'as besoin, tu sais ou j'habite   

C'est un 1.7 D

Cool pour les jantes !
Elles sont chez toi ? Je passerai les recup au jours de l'an (Si je viens...)

Bon, voila les niouz...

J'ai vidé le reservoir de GO d'origine.
Le gasoil avais une drole de couleur... alors soit c'est du jaune qui a viré, soit il y avais un peut de rouge dedans...
J'ai remis 20L de GO neuf.

J'ai changé le filtre a GO et a air.
J'ai vidé le carter moteur de son huile et remplis le bloc de GO (Recupéré sur une autre epave recente)

J'ai redemarré le moteur. Toujours pas mieux...
Il claque et fume blanc/legerement bleu.
J'ai remarqué qu'il y avais toujours des bulles d'air qui arrivais a la pompe a injection (Ont vois les bulles entre le filtre a GO neuf et la PI)

Le moteur ne tiens toujours pas le ralenti et calle des que je leve le pied de l'accelerateur...
A mon avis le joint de culasse est dans le sac !

Bon, maintenant reste a savoir ce que je fait...
Soit je deculasse et change le joint ( apres avoir fait eprouvée et resurfacée la culasse), soit je change le moulin...
J'hesite encore...

cool ce transpo, moi a ta place je change le moteur (sur les diesel les réparations sont pas simple puis tu ne connais pas l'état du moteur autant il vaut rien) et y envoi un ptit TD !

+1 por le TD   

Je prefere dans un premier temps tenter de sauver ce moulin...  

Meme si c'est un veau... de toute facon avec la boite 4... ca ne sera jamais un foudre de guerre !   

Et puis ca serai l'occasion de rouler "street legal" pour une fois...   

Bon, je me suis un peut occupé du transpo aujourd'hui.

J'ai demonté la vieille courroie de distri dans le but de tout recaller.
Donc le VM etait decalé d'une dent et la PI de 180°

J'ai remonté la vieille courroie pour le moment (Elle est encore en etat correct... du moins suffisament pour faire mes tests...)

Bilan, ca tourne rond !

Mais ca fume toujours autant !

Le bas moteur etant plein de gasoil (a la place de l'huile) je me suis dit que cela pouvais venir de la...
Du coup j'ai vidangé le gasoil que j'avais mis pour rincer le bas moteur et j'ai remis de l'huile neuve (5L de 15W40)
J'ai redemarré... Ca tourne nickel mais cela fume toujours bien blanc voir gris quand j'accelere un peut fort...

Une petite vidéo pour vous montrer comment il tourne... et surtout fume !

https://www.youtube.com/watch?v=y9bP8fTTmL8

Bon, je suis allé faire un petit tour avec (Pas loin, juste a 100 me de chez moi sur un parking.)
Pas envie de prendre la route dans l'etat ou il est pour le moment...
Pas de CT, pas d'assurance, quasiment pas de frein (Va faloir purger !)

Un petit tour du proprio :

https://www.youtube.com/watch?v=zKGvYhtbVv4

Et au retour deja beaucoup moins de fumée blanche...
Ca fume plutot noir maintenant quand j'accelere et quasiment plus de fumée au ralenti

https://www.youtube.com/watch?v=OnP_QcPySxA

C'est déjà cool il tourne, pour la fumé un peut moins mais ça devrait s'améliorer en roulant    

Il existe un nouveau produit chez Renault pour redonner une jeunesse a la segmentation; en general il est utilisé en cas de collage de celle-ci;
testé sur une Megane Dci dont le turbo avait lâché; après changement du turbo et des coussinets bien sûr, trois cylindres sur 4 presentaient un manque de compression de moitié environ;
auparavent le verdict aurait été changement du bloc mais avec ce nouveau produit, les gorges des segments sont nettoyées et les compressions reequilibrées.
Le produit est un nettoyant moteur de chez Renault, reference 7711229473 qui vaut env 18 euros; il agit un peu comme le vidange5 mais en plus profond;
tu fais chauffer ton moteur, tu verses le contenu du bidon dans le remplissage d'huile, tu laisses agir quelques minutes (j'me souviens plus combien mais c'est marqué sur le bidon) et tu vidanges direct derriere; ne sois pas surpris si tu vois même des "grumeaux" sortir pendant la vidange, c'est normal, ça dissous toutes les suies et depots du moteur!!!

fildefer34 a écrit:
Le produit est un nettoyant moteur de chez Renault, reference 7711229473 qui vaut env 18 euros; il agit un peu comme le vidange5 mais en plus profond;
tu fais chauffer ton moteur, tu verses le contenu du bidon dans le remplissage d'huile, tu laisses agir quelques minutes (j'me souviens plus combien mais c'est marqué sur le bidon) et tu vidanges direct derriere; ne sois pas surpris si tu vois même des "grumeaux" sortir pendant la vidange, c'est normal, ça dissous toutes les suies et depots du moteur!!!

Interessant.
Ca ne se trouve que chez renault ?
(Faut que je regarde s'il y a une concession dans le coin...)

Je sais pas s'il n'y a que Renault qui le fait, chaques constructeurs à son produit after-marcket.
Là, tu as la ref de chez Renault, c'est plus facile pour trouver le produit