ma plymouth sygnet 67

Salut a vous il est temps que je commence a vous présentez l'histoire et les photos de ma Plymouth Valiant Sygnet de 1967
J'ai acheter la Plymouth le 2 avril 2012 dans le var, elle était de couleur beige avec 73 000 kilomètres d'origine au compteur, c'est une première main qui appartenez a un parisiens qui avait commander la Plymouth chez Chrysler France avec plusieurs options: dégivrage arrière que j'ai virer, boite 4 vitesses manuelle au plancher, des longues portée que j'ai virer, une banquette a l'avant 3 places et 6 places sur la carte grise, radio et cercle de klaxon au volant.Chrysler a commander la Plymouth au Michigan pour la faire venir a Paris pour son propriétaire. C'est pour cela que le compteur et en kilomètre et pas en milles, puis le 16 août 2011 elle a atterrie dans le var, la Plymouth était incomplète quand le les acheter, il manquer le réservoir d'essence et d'autre pièces que j'ai galérer a trouver. J'ai mis une nourrisse de bateau et une batterie neuve pour la ramener chez moi par la route, la plymouth a fais 250 kilomètres les doigt dans le nez en m’arrêtant souvent a la pompe pour remplir la nourrissse
Une foie arriver chez moi, une semaine après j'ai peint la Plymouth a la bombe en noir mat
j'aimer pas la couleur beige et j'ai changer les tambours a l'avant contre des disques avec étrier 4 piston de plymouth barracuda

livret d'entretient



les 4 clés d'origine



les référence de l'intérieur en option

Ca c'est un début de présentation
Vivement la suite

Tout pareil !!!

Merci

Dans sa configuration d'origine avec sa peinture noir mat









Son premier meeting a la chocolaterie a Montélimar



Rabaisser de l'avant sans les entourages chromé et sans les enjoliveurs







Son deuxième meeting a Nîmes



Le 17 mai J'ai eu un accident sur la route des Sainte Marie de la mer a causse d'un touriste chauffard la voiture est partie en tète a queue et elle est tombée dans une roubine remplie d'eau le chauffard ne c'est pas arrêter après dépannage et rapatriement chez un pote la voiture est partie pour 3 mois de restauration complète, elle a était entièrement démonté, la carrosserie a était redresser et refaite avec une gréve sur l'aile arrière gauche qui était pourrie suivie d'une nouvelle peinture noir mat cette foie si poser au pétard
Désoler j'ai plus les photos de la restauration a cause d'un virus sur mon anciens pc

J'ai polie tous les chromes et j'ai refais au pinceau avec de la peinture maquette mes entourage de feux arrière et toute ma grille de calandre



pareil pour la plaque alu de la malle arrière j'ai peint toute les lettre Plymouth en noir et j'ai mis la bande en rouge métalflake



La suite demain

J'ai sortie la plymouth de resto pour le meeting du génération HoodRide a Moules, elle était pas tous a fais fini, les portières ont était peinte la veille, j'ai tous remonter les chromes, les nouvelle pièces et les portières le samedi puis un bon nettoyage et c'est partie pour un bon week end

la voici avec c'est chromes poli qui brille, nouveau rétro rond, nouveau droppage et sa nouvelle peinture





Moi



Ma petite femme







Montage de nouvelle jantes
C'est des jantes qui était monter sur une Ford Ranchero que j'ai poly et j'ai du faire des cales en alu sur mesure pour les monter, cales de 2,5cm pour l'arrière et des 3cm pour l'avant
Les jantes sont monter sur des pneus Michelin 185/65/14 a l'avant et des handcook 215/75/14 pour l'arrière





La voici maintenant









D'autre modif sont prévue
2 double échappement inox Flowmaters, préparation moteur, pin stripping etc...

Tit' dédicace to coxrado!...

Ou es ce que tu as fait faire tes cales ou adaptateur pour tes jantes et pour quel prix

Merci jimi pour t'ai photos
Mes cales alu je les aient payer 250€ c'est un amie fraiseur de Perne les Fontaines qui les a faite

Voici du nouveau de la plymouth
Je profite de mes congé pour bosser un peut sur la plymouth
J'ai enfin monter mon réservoir d’essence avec sa nouvelle jauge
Fini la nourrisse de 10 litres et de m’arrêter a chaque station service que je croiser sur la route

La jauge neuve avec le joint et la pièce pour faire tenir la jauge sur le réservoir



Le réservoir que j'ai poncer et repeint











maintenant le réservoir est poser sur la plymouth, mais j'ai un autre soucis la jauge du mano ne marche pas

Il faut que je regarde a se soucis et prochaine modif, la pose du démarreur que j'attend et la pose du carbu holley et du filtre K&N

sympa ta caisse mais essaie de ne jamais mettre ta carte grise
en photo,un pote c'est fait avoir lors d'une annonce et se retrouve
avec plein de PV

Merci silverfish
Merci aussi pour l'info pour la carte grise, je vais enlever la photo de suite

Un peut de news de la plymouth
Hier, j'ai profiter du bon temps pour résoudre mon problème de jauge, j'ai commencer par démonter le tableau de bord pour tester mon compteur jauge, bonne nouvelle il fonctionne, c'est déjà une bonne nouvelle
En démontant le tableau de bord, j'ai retrouver une pièces qui se balader, cette pièces c'est un petit bilame, donc j'ai remis cette pièce sur son emplacement d'origine, ensuite j'ai tester ma jauge sur le réservoir et en même temps j'ai repérer le fil et la couleur du fil ( il est de couleur bleu ) donc j'ai vu ou se relis se fil est en même temps j'ai trouver d'ou vient le problème
Par contre je savais pas que sur les américaines le prêt contact et en négatif par rapport a une européenne qui est en positif ?
et aussi en faisant mais teste ma plymouth et en 12 volt

Mon tableau de bord démonter





Le petit bilame que j'ai retrouver en démontant le tableau de bord





Le bilame remis sur son emplacement d'origine





Voici d'ou vient le soucis: une des petite lamelle de cette pièces bouge n'est plus fixe et fais un mauvais contact et c'est sur celle ci que le fil bleu de la jauge se branche





Donc en conclusion le fil bleu je vais le brancher a part de la pièces endommager avec un + sur un interrupteur ( j'ai fais léser et sa marche nikel ), je démarre la plymouth, j'allume l'interrupteur la jauge me donne le bon niveau , je coupe le contact et je coupe l'interrupteur la jauge se mais a zero

voici l'interrupteur que j'ai déjà poser, sa reste distrais




Mercredi je remonte tous sa et je vous tient au courant

vraiment supra cool cette caisse

Merci nico

tu m' avais dit que tu avais eu un accident avec l' été dernier ou y a 2 ans, je sais plus, tu as des photos?
pour les strips, tu es resté sur ton idée initial version tiki je crois?

J'ai eu l'accident le 17 mai 2012
je sais plus si tu t'en rappel, je t'avais fais voir les photos de la plymouth accidentée au meeting de Lambecs
J'ai plus les photos de l'accident ni les photos de la resto a cause d'un virus que j'ai eu sur mon ancien ordi, c'est même dommage d’ailleurs car j'aurais vraiment voulus vous faire voir les photos car cette plymouth revient vraiment de loin
Pour le strips je reste sur mon idée tiki qu'on c'est dis au meeting de Montboucher

yess!!! mais c' était la bourse de donzere

Oui tu a raison, c'était a Donzere

J'ai reçu mon nouveau démarreur ce matin
J'ai profiter que j'avais un peut de temps cette après midi pour le poser



voici la gueule de l'ancien démarreur, il est complètement mort et fissurer de partout on va dire que c'est un peut normal il a 45 ans je pense qu'il a fais sont temps









le nouveau démarreur monter



Demain je m'occupe du problème de la jauge et en même temps je refais le faisceaux du tableau de bord

Un peut de news de la plymouth
Sa y est Le faisceaux électrique est enfin refais grâce a un membre d'un autre forum qui ma donner les schémas électrique de mon model, donc tout le faisceaux est refais comme a l'origine, il reste quelque bricole a faire, qui sera fait vendredi de cette semaine, mais sa ma pas empêcher d'avoir ma plymouth pour Sollies pont

Cool good news, on veux des photos de ta plym à solies

Des photos de la plymouth a Sollies c'est un peut difficile a envoyer vue qu'on ma demander d'exposer la plymouth sur un stand, donc elle était difficile a prendre en photo

Photos de quelque pièces reçu avant Sollies

Des bouchons de valves dès rouge MOON





Et un bouchon antivol chromé neuf d'époque dans son emballage d'origine avec les double clés





Le bouchon d'avant un peut abîmer



Et celui de maintenant



La plymouth a l’hôtel de Sollies

ça le fait

Merci Anne-Lise

Hé bé... Il est au top le Coxo'!