Aides à l'achat d'une Mini ancienne

A la demande de certains d'entre vous , voici le poste sur l'aide à l'achat d'une Mini ancienne :
Je précise quand même que je ne suis pas un pro du domaine et que je ne m'appuis que sur que j'ai entendu et que je connais de par mon expérience personnel vis à vis de mes 2 ex mini
- Eviter les boites automatiques
- Contrôler tout les points électriques, car elles ont souvent ce genre de problème (testez les phares, clignotants, Warning...)
- Passer sous la mini pour voir l'état du chassis car souvent attaqué par la rouille
- Faire un tour et l'essayer comme il faut, freinage, accélération, frein à main...
- Vérifier l'etat du faisceau au niveau de l'allumeur.
- Vérifier qu'il y ai toujours le cache derriere la calandre.
- Ne j'amais acheter si les vitesse craque ou passe mal car la boite est dans le moteur. - - Vérifier l'état du joint et de la baie de pare brise au niveau du cendrier car souvent des entrees d'eau par là

A tout ceux qui en connaissent plus que moi, dites ce qu'il faut rajouter à la liste et je la complète

que dire de plus a part eviter de rouler en mini c une bete a chagrin cette caisse mais putain que c bon de rouler avec , pour en avoir eu plusieurs de la 850 a la 1300 injection, c clair que l'elect. c pas son fort je rajouterais verifier l'etat du faisceau au niveau de l'allumeur et donc qu'il y ai toujours le cache derriere la calandre ,souvent des probleme viennent de la . ne j'amais acheter si les vitesse craque ou passe mal car la boite est dans le moteur verifier l'etat du joint et de la baie de pare brise au niveau du cendrier car souvent des entrees d'eau par la. apres ca reste une anglaise ,outillage en pouce ,certain pas de vis inverse etc....
bref j'aime cette caisse, je me suis barde avec la derniere une british open de 96 avec un 1300 inj (double ventilo cooper),decouvrable electique,int velour et cuir,frein a disque et jante superlite, un model que je recommande

vla pour moi

Merki c'est déjà bien

Merci pour ces 1er infos.
Hé Yo, pas de pb c'est pour un pote pas pour moi!!
Apporte nous ta petite touche perso..

héhé!!!, fil a tout dit c'est une bête a chagrin ,je dirai plutôt une bête a emmerde ,si tu veux pas t'arracher les cheveux oubli

yo69 a écrit:héhé!!!, fil a tout dit c'est une bête a chagrin ,je dirai plutôt une bête a emmerde ,si tu veux pas t'arracher les cheveux oubli

Y s'en fout,,,,des cheveux, il en a plus

Y s'en fout,,,,des cheveux, il en a plus

Et on ne se moque pas là bas!!

Une dernière précision que je n'avais pas faite dans les chose à éviter il y a aussi les toits vynils qui sont bien que d'origine sur quelques modèles, sont des nids à rouille, donc méfiance

La Mini n'est pas plus merdicque qu'une autre ancienne il faut seulement l'entretenir.
Avant d'en acheter une vérifier surtout son état de bidouillage, car rare son celles non trafiquées. Il vaut mieux un 1000 d'origine, qu'une merguez montée avec un 1300.
Privilégiez les carbu plus facile à régler; vérifiez les bas de caisse, plancher, fond de coffre, de batterie et support berceaux. La baie de pare brise est une élément difficile à changer.
Sinon c'est un véritable plaisir de conduite surtout en 10 pouce.
N'hésitez pas à vous rapprocher d'un club pour plus de détails et moins de bourdes.
Perso je roule en Inno depuis plus de 15 ans non sans soucie mais avec un max de plaisir.

oh oui pour le plaisir de la conduite, c' est clair que c' est un vrai régal!