Question sur 1600 SA flat4

Heyyy... les amis!
Alors ma question concerne le réglage d'un 1600 SA et notamment au niveau de la poulie de vilbrequin... Sur la mienne il y a 4 encoches. En partant de la gauche j'en ai 1 petite, 1 grosse puis 2 petites. Je m'étais basé sur la grosse par déduction pour mes réglages culbus et allumage mais si je m'étais gourré, est-ce que ça pourrait-être ça qui fait que certains de mes cylindres comme les 3 et 4 ne donnent pas vraiment comme il le faudrait?...  
Merci de vos réponses!

Will.

Des avis?... S'iou plait...   

Oui si ton allumage est mal calé c'est une des causes !

Ah, yes, OK. Et du coup sur quelle encoche dois-je me caler?
Merci mec pour ta réponse!

Je dirais bien de te caler sur la plus gros encoche de la poulie ! Mais bon :/ Si t'en as plusieurs c'est déjà pas bien normal ^^'
Pour être sur de ta position faudrait ouvrir le cache culbus de droite et en faisant tourner, te mettre sur la bonne position en vérifiant au niveau des ouvertures des culbus !

Ben je suis déjà calé sur la grosse.
Comment tu sais si tes culbus sont bien ouverts à fond? 

Bah le soucis c'est qu'ils (si je dis pas de connerie) ont une position ouverte pour l'arrivée du mélange mais aussi pour évacuer les gaz d’échappement !
Sinon à la lampe strombo tu peux le régler

En image et en musique c'est plus facile   
Lire les com en +

OK. Bon ben cool... Y a un gars des ULM qui m'a proposé de me régler mon moteur vendredi avec compressiomètre, strombo et tout l'tintouin. On verra bien ce que ça donnera.
Encore merci pour tes suggestions!

Voila pour le calage de l'allumage sans lampe strombo:
http://vimeo.com/31679626


ça peut toujours servir   

la grosse encoche sur ta poulie est le point mort haut sans l'avance , il te faut le caler avec de l'avance qui est la petite encoche qui est me semble à droite de la grosse qui correspond à 7,5 degrés que tu met en face de ton plan de joint de carter
si t'as un 009 c'est 10 degrés
j'ai toujours fait mes calages à la lampe témoin jamais enmerdé
un si petit écart sur ton réglage d'allumage n'est pas trop grave je pense

Ah OK! Ma poulie est la même que sur la vidéo à la différence que ma grosse encoche est la 2ème et non la trois.
Bah j'va essayer ça mes p'tits gars et j'vous dirai quoi...
Merci!

Ah, et à quoi tu vois si l'allumeur est un 009?...
Donc je récapitule... grosse encoche: pmh; 1ère petite encoche à droite: 7°5 et 2ème petite encoche droite juste à coté des 7°5 c'est celle des 10° alors?...
J'ai bon?

Bon alors... Autant pour moi, mes encoches sont exactement comme sur la vidéo!... Ouais cool, me dis-je! Mais le truc c'est que j'ai beau faire exactement comme sur la vidéo, point par point, hé ben dès que je fous le contact, la lampe témoins s'allume directement... Même en faisant tourner la poulie ou l'allumeur ben elle reste constamment allumée et ne s'éteindre que lorsque que je coupe le contact!...  
'Tain là j'avoue n'y piger que dalle...  
Ok Nico pour le 009. C'est marqué dessus...

Tu la branche bien comme ça:

reglage de l'avance statique d'allumeur
ouvre ta tete d'allumeur
avec la lampe temoin tu te met cette fois sur le "-" de la bobine
et à la masse (tole)
fait tourner ton moteur à la main, la lampe s'eteint et s'allume successivement
amene le moteur aui pmh cyl 1 (meme position que precedement,soupape doigt etc plan de joint de carter)
dessere ton allumeur legerement
tourne ta poulie en sens inverse des aiguille d'une montre afin d'aligner cette fois sur le plan de joint le repere d'allumage necessaire à ton code moteur:




tourne legerement ton allumeur sens anti-horaire il s'eteind ,revient il s'allume
la position est la bonne quand il s'allume pile poil (on met toujours trop d'avance avec cette methode mais çà permet de demarrer)

Yep! Merci Phil!
Alors le fait que la lampe restait constamment allumée était due au fait que je débranchais le fil de la borne, comme sur la vidéo. Et en fait il fallait le laissait branché...
Bref, du coup ben je l'ai réglé comme suit: donc comme je le disais, ma poulie est carrément identique à celle la vidéo, avec la grosse encoche au même endroit. Par contre, jai caé l'allumeur sur l'encoche à droite de la grosse, la dernière donc, en supposant que c'est celle des 10° puisque sur la vidéo la grosse correspond aux 7°5. Nico me conseillant de caler sur 10° si j'ai un 009 et c'est le cas.
Pfiou! J'espère être assez compréhensible...
Ceci-dit, au essais moteur, les cylindres 1 et 3 donnent très bien, le 4 bof et le 2, peau d'balle!...
Ben suis paumé du coup.

Ah! Et merci de votre aide les potos! C'est vraiment Kool! 

Bizarre tes cylindres qui donne pas , penses avant tout quand tu as enlevé la tête de l'allumeur d'aligner le doigt d'allumeurs avec le repère qu'il y a sur le corp de l'allumeur

Oui j'y ai fait attention. Bon, ceci-dit y du mieux par rapport à avant...  
Je vois le gars des ulm cet aprèm normalement. On va voir ce qu'il peut faire.

Alors il en est où de ses réglages moteur ?

Ah ouais, désolé, j'étais malade et avais zappé le truc...
Alors, il devait mesurer les compressions au compressiomètre, régler l'allumage à la strombo etc etc et au bout du compte, ben pas de compressiomètre, pas de strombo, même pas d'outil t'as qu'a voir... Bref, que de la gueule.
Donc, ben il m'a quand-même re-réglé mes culbus des cylindres 2 et 4 et recalé l'allumeur au statique par contre, connait pas le sens de l'expression "travailler proprement"...
'Tain j'te jure... Ça me confirme une conviction de toujours: on n'est jamais mieux servi que par soi-même! Pour faire ça, j'aurai pu finalement le faire moi-même. Mais bon, le moteur tourne quand-même mieux. Alors petit merci pour avoir fait mieux tourner mon moulin mais faut arrêter de promettre monts et merveilles quand on est pas sûr de son coup...
Donc ben pour l'instant je laisse tel quel, je vais re-nettoyer les cache-culbus et les culasses parce que l'autre m'a foutu de l'huile partout, sans même prendre la peine de donner un coup de chiffon avant de refermer, et dès que je pourrais, je ferai faire un bon réglage par quelqu'un qui s'y connait vraiment et surtout, qui ne se la joue pas tel un gros mytho!...
Voilà.
Dis, tu passerais pas par chez moi prochainement?... 

Arrh pas cool on peut compter sur personne c'est pas nouveau ,pour ça que j'ai appris à me démerder seul pour en demander le moins possible aux autres car trop souvent déçu
Si t'habitais pas si loin je t'aurais filé un coup de main enfin pas maintenant si y'a la gastro chez toi !!!!  

C'est bon, l'épidémie est passée  ...
Et quand tu vas au ski tu passes par Gap?... Eh ben là tu t'arrètes chez oim, on se fait mon bourrin et si tu veux après on ira surfer?! Ou skier si tu préfères...
It's a good idea! No?