ShowBus on the road...?

Salut,

j'ai parfois des délires sur un sujet qui peut tourner en projet... Je cogite, je cogite...
(on pourrait appeler ça un essai)

Donc cette fois, ce serait un T2 A ou B (on s'en fout pcq quand j'aurai fini, on verra plus la différence... ).
Je pensais d'abord à un vitré (bus, camper)avec mécanique 4 à plat un peu boustée... Trop simple!

Je me suis alors tourné sur un Pick-up doublecab.

Les modifs seraient:
On vire tout sauf la cabine et sans plancher (je sais je fais pas dans le détail! )
Changement de face AV pour une face split (à confirmer!)
Élargissement de la cabine
Allongement de celle-ci derrière le montant central ET au niveau de la portière avant.
Châssis maison en H avec "poutrelles" I
Moteur Audi V8 (un S8 serait le panard!)
Boite Audi S Tronic (le fait de dire Quattro n'a plus aucun sens puisque plus de 4x4)
Suspension Airride aux 4 coins
Bac AR entièrement refabriqué et basculant (pour accès moteur)
Tous les ouvrants sur vérins pneumatiques
etc
etc


Un jour peut-être sur la route...?


Je poste un p'tit dessin dès que j'en aurai le droit...
(faites pas attention, c'est fait sur paint et donc pas du niveau d'un photoshop!)

Projet intéressant il me tarde de découvrir le dessin

Bon ben c'est pas d'bol...

suis malade et sous certif jusque mercredi et ma clé USB est au boulot...

Je poste dès que possible.

Le projet commence à prendre forme; j'avais commencé à dessiner la mécanique du marche pied et le châssis ainsi que le bac.
Vu que je n'ai pas encore le combi et donc aucune mesures, j'ai fait en sorte de n'avoir qu'à stretcher (étirer) les vues.

Pour l'airride, vous connaissez certainement "airbagit". (http://www.airbagit.com/)
Tout ou presque viendra de chez eux sinon le compresseur (un compresseur d'atelier sera entrainé directement par le moteur) et le piping qui sera rigide et type aviation au lieu de plastique.

A+

Voici (enfin) les dessins...

Les versions "basiques pour se faire une idée des couleurs envisageables:








Mon préféré:
Sans top-chop et comparaison bay/split:





Avec top-chop





Vos avis sont les bienvenus!!

ca peut etre sympa une fois finit, c' est toi qui réalisera la carosserie et mécanique ou tu passes par quelqu' un, parce que la y a quand meme du lourd coté taf!

90% moi-même...

mais pour l'instant ce n'est qu'un projet...

Idées...?

Commentaires...?

Avis...?

ben moi ca me fait un peu mal au coeur de savoir que tu va peut etre couper une face avant de split! aprés ton projet en lui meme est sympa pour en faire une bete de course version dragster.

Tu tiens à tout faire en métal

Anne-Lise:
Pour la face avant, 2 solutions:
1) Achat d'une face d'occasion; j'en ai déjà vu des dizaines!!
Il y a actuellement une face avant complète avec tours de fenêtres, avant toit, tableau de bord à vendre pour 400,00€ à disc donc juste ce qu'il faut)
2) Achat d'une re-fabrication (un peu plus cher mais pas stock donc fera moins mal au coeur).

Il n'est pas question que j'aille couper un split pour ça; les pièces détachées pullulent!!

Enzocox:
Oui, la tôle a beaucoup d'avantages:
- nécessite globalement moins de travail (pas de moule, moins de ponçage etc etc)
- moins chère!!

De plus, vu de la taille du bac, il sera lourd à lever mais le plus important est qu'il sera bien rigide!!
En fibre de verre, la moindre torsion et ce sera les fissures assurées!


En réalité, je vois la carrosserie comme un "détail" (si on peut dire) car l'aspect technique est énorme: il faut refabriquer entièrement le véhicule:
- châssis (le plan de base est presque prêt)
- motorisation (adaptation du S8 (trouvé!) et de sa boite séquentielle (trouvée!))
- freinage (ce sera un mix Porsche et compétition)
- suspension (airride)
- sécurité (ajout d'un arceau-cage masqué sous les tôles de la cabine)
- intérieur (sièges 911 à l'avant et banquette AR Home Made + quelque surprises)
- l'élecri/tro qui va être spécifique.
- et tous les ouvrants dont les mécaniques doivent être adaptées ou concue...
- toutes les finitions...

c'est un vrai challenge sans compter le coût qui ne sera pas négligeable même en le réalisant moi-même avec un max de matos d'occasion...


ps: si vous voulez parler des techniques ou méthodes que j'emploierai(s), n'hésitez pas.
A propos, vous pensez quoi de:
- top-chop ou pas top-chop
- la couleur (j'hésite entre des peintures "mates" et un candy dans les mauves foncés...)


je renvoie quelques vues car les premières sont une peu trop petites...




Et la dernière en date (pas encore finie):

voici une dernière vue: (deux couleurs qui me bottent...)





La face AV de split est abandonnée mais pas le tableau de bord.
jantes Porsche GT2R
option bâche
trappe à outils
abandon des bas de caisse en carbone
Le type de vérin de benne ests trouvé: vérin téléscopique hydraulique de benne agricole avec moteur/pompe intégré.
Phares AV de Jaguar S-Type

La mécanique, l'électricité et l'électronique ainsi que ventilation, airco et VE vont venir d'une audi A8 (V8 ou W12) tiptronique complète.
C'est plus facile techniquement et moins cher qu'en pièces détachées.
De plus, la revente des pièces permettra une économie complémentaire sur les frais.
Les deux points les plus lourds étant l'adaptation de la direction et le renvoi de transmission vers l'avant.
Pour ce dernier point, j'utiliserai un différentiel de renvoi de 4x4 (type Pajero, cherokee ou autre) placé en sortie de boite en lieu et place de l'arbre d'origine.
Le freinage sera celui de l'Audi pour commencer afin de réduire les coûts puis, je placerai uniquement étriers et flexibles renforcés Porsche: ça devrait largement suffire car ce ne sera pas un véhicule pour la vitesse.

Coté carrosserie, des croquis de la tôlerie ont été réalisés.
Une prise de mesure permettra la mise en plans et la demande de prix pour les tôles finies.

J'ai une idée pour le faire rouler légalement.



Je recherche encore un modèle de phares AR qui ressemble à ce qui est dessiné.

Salut Horsy! 

Bon, mes commentaires... 

Face de Split, NON!  
Un T2 c'est beau (surtout un early...), ça a d'la gueule tout autant qu'un Split, et c'est moins à la mode...

Air-ride, NON!  
Pour moi on roule bas ou pas. C'est un choix a faire avec un compromis assez restreint certes, mais au moins c'est du concret et pas de l'artificiel!

Top-chop, NON!  
J'ai vu des Bay top-chopés, ben c'est trop moche... J'y verrai mieux un channeling... Et encore... Nan, en fait.

Utilisation d'autres matières que la tôle, NON!  
Parce que NON!...

Sinon, projet intéressant et assez fou à mon goût, toutefois je ne suis pas fana des véhicules nickel-chrome mais cela n'engage que moi tout comme mes commentaires...

Bon courage pour la suite et tiens-nous au jus des avancées mec!

 

Jimi Hendrix a écrit:Salut Horsy! 

Bon, mes commentaires... 

Face de Split, NON!  
Un T2 c'est beau (surtout un early...), ça a d'la gueule tout autant qu'un Split, et c'est moins à la mode...

Air-ride, NON!  
Pour moi on roule bas ou pas. C'est un choix a faire avec un compromis assez restreint certes, mais au moins c'est du concret et pas de l'artificiel!

Top-chop, NON!  
J'ai vu des Bay top-chopés, ben c'est trop moche... J'y verrai mieux un channeling!

Utilisation d'autres matières que la tôle, NON!  
Parce que NON!...

Sinon, projet intéressant et assez fou à mon goût, toutefois je ne suis pas fana des véhicules nickel-chrome mais cela n'engage que moi tout comme mes commentaires...

Bon courage pour la suite et tiens-nous au jus des avancées mec!

 

Salut Jimi!
Je suis assez d'accord avec toi pour certains points et d'autres ont été choisis pour des aspect techniques:
- il n'y aura pas de TOP-SHOP (affreux (jai vu le résultat sur le net!!!  )
- Pas de channeling nécessaire car le châssis va être totalement refait sur mesure pour accueillir la mécanique Audi.
- L'AirRide a été choisi car le bus est cencé être un cruiser confortable capable d'aller à peu près n'importe où et rester bloqué sur un dos d'âne me laisserait un goût de "pas fini" dans la bouche...
- oui, pour la face, Elle restera correspondante au modèle chois T1 ou T2; pas d'hybride.
De plus, greffer une face T1 sur un T2 a déjà été essayé: énormément de boulot pour un résultat que le gars n'ose pas publier...   

Merci pour tes commentaires!

Trop classe, il y a que la partie arrière qui me parait trop haute en vue arrière. Sinon méchante idée !