Fusées décalées ou modif train?...

Si ça peut servir...

Alors... Toujours dans l'esprit de rabaisser mon Kombi dans le temps, une question se pose... Pour installer un kit droppage sk, doit-on impérativement souder ce dernier le train démonté ou peut-on le faire sans le tomber?

Tu dois le faire tomber, il faut libérer les bagues à l'intérieur des tubes. Tu dois faire comme un jour dans le train, pour que les bagues puissent pivoter de haut en bas. Pour le tube inférieur, tu dois virer le boitier de renvoi:

Virer les butées:


Pose du train sur l'établi de compèt' de l'époque, et découpe du boitier


Marquer les futures découpes. Vu que je ne compte pas le remonter, j'ai mis le kit en version "rabaissement maximal", donc en butée en bas (comme ça je sais ou est mon niveau 0 de hauteur d'origine) et j'ai marqué les ouvertures à faire à la pointe à tracer. Découpe au dremel avec les disques fins...



Soudure. J'ai ai profité pour mettre un mastervac, donc le support "kivabien"


Mon kit est un CSP, très bonne cam', mais change absolument la visserie. Les pôvres écrous fins font peurs... Nylstop obligatoire... Bien laisser les évacuations sur le bas du boitier de renvoi comme d'origine. Le top et de changer le pivot, et de surtout pas oublier de regraisser le merdier...

Et donc ça te permets d faire un petit coup de propre!

Rhôoo... Merde... Et c'est quoi le boîtier de renvoie? Parce que si c'est le kit pivot ben je viens de le faire changer ainsi que les roulements AV. Faut que je rechange tout ça encore?...

C'est le support du pivot (deuxième photo le truc marron tout moche), juste couper les cordons de soudure, souder le kit, et resouder le boitier... Pas de changement de pièce si c'est déjà fait...

Houlàlà... Mais y en aura jamais savoir faire tout çà?!...
Mais bon ok, je vois que ce n'est pas si simple...
Encore merci de nous faire partager tes connaissances!

Bah tu sais, je ne l'avais jamais fait avant non plus!

Démontage, ça se fait sans problème. Ne pas oublier le crik pour tomber le train avant. Son poids surprend, gaffe!

Couper toutes les merdes, en y allant gentillement, ça se fait bien.

les soudures, je les ai sous-traitées à un pro contre un billet de 80€.

Peinture, du jeté de seau

Remontage, comme le démontage...

Ouais mais j'ai tellement peur de faire une connerie et de ne pas savoir remonter...

T'inquiètes, fonces dedans!!!

Bon, ma tendre Chérie a fait de moi (moi, pas M.O.I hein?!...) un homme heureux! Elle m'a offert une grosse partie pour des fusées décalées French Slammer!! C'est ti pas beau ça?... Hein?... L'Amour avec un grand A?!...
Bon bref! Donc désolé du coup M.O.I pour la commande de groupe... Elle voulait m'en faire la surprise! Tu m'en veux pas hein, dis?...
Je dois les recevoir aujourd'hui ou demain. Je vais donc tenter de m'y affairer tout seul, comme un grand d'ici peu. Ceci-dit, si vous avez de bons conseils ou de bonnes astuces voir pourquoi pas et si vous vous en sentez le courage, de me faire un 'ti topo détaillé du process, ce serait le top du top!! 
Sinon ben ce sera la découverte d'une nouvelle aventure!...
Je vous tiendrai bien entendu au jus du résultat. Si je m'en sort...

Tu vas avoir besoin d'arrache-rotules et d'une presse !

bon ca :D!  moi je le fais sans arrache rotule j'ai un bon arrache mais trop petit, pourquoi une presse ? pour changer les rotules ?

Ben si c'est bien grippé c'est la merde à virer !
Et oui pour mettre les nouvelles rotules dans les fusées (tant qu'à faire autant les changer en même temps parce qu'avec la manip elles peuvent ramasser ...)

M'en fiche, j'aurai du -8, et pas du -6, et toc! 


Pas de difficulté particulière pour le démontage/remontage, pas besoin d'arrache, et te faut juste une grosse clef pour les écrous de rotules, et d'un bon marteau pour faire les faire sauter (en tapant sur la fusée, au niveau des rotules). Faire levier avec une tige de fer costaud, genre gros tournevis.

Repères bien le sens des pièces lors du démontage, et c'est tout.

Tu as une chance sur trois de démonter les durites rigides sans les péter (rouilles au filetage) et profites pour vérifier les pièces d'usures pendant que c'est démonter pour pas remettre ton tube sur chandelle (rotules/durites souples + rigides/ les petits caoutchouc de maintiens des rigides/roulements, freinage et le hardware

Hi les gars!
Bon, pour les outils on devrait me prêter ce qu'il faut. Pour ce qui est des rotules et tout l'tintouin, ça a été vérifié lorsque que l'on a changer les roulements il y a deux mois.
Mes questions sont les suivantes... Une fois que j'ai dévissé l'écrou de blocage du moyeu, est-ce que j'enlève tout l'ensemble de ce dernier ou faut-il que je le vire pièce par pièce?
Et pour les rotules, est-ce que j'enlève celles du haut avant celles de bas ou vice versa?...
Le moindre détail du process me sera bien utile alors n'hésitez pas!
Merci!!!

"M'en fiche, j'aurai du -8, et pas du -6, et toc!"



M'en fout je mettrai des roues plus petites...

Tu seras obligé de mettre des boudins plus petits...

Je serais toi, je démonte tout pièces par pièces, ça te permets de contrôler, et remonter avec de la bonne graisse bien neuve...

Hi guy's!
Ok! Et l'un de vous a t'il une idée du couple de serrage des écrous de rotules de suspension please?
Thank's!

Pas vraiment de couple, tu dois serrer fort, et quand tu n'y arrives plus, c'est bon. Vu que tu es couché (normalement), tu vas serrer les merdiers à la force de tes bras, ça sera bon. 

C'est du Nylstop je suppose?

moi je remet un coup de clef aux rotules apès avoir un peu roulé

Nylstop oui oui, Nylstop.
Donc, serrage au bras couché et ti coup d'clé après avoir roulé! Ok Guy's! Merky!?...

bon courage Jimi, du coup tu décrantes aussi un peu l' arriere? Nous aussi commande des fusées décalés et des lames réglables mais pas pour le rabaisser juste pour gagner en confort, on en peux plus de rouler comme ca!

Avec les lames réglables aucun gain de confort juste pratique pour sortir la roue quand tes bien dropé et pour affiner les reglages

Merci A-L! Je vais certainement en avoir besoin!... Oui je pense décranter un chouille l'arrière mais ça sera pour un peu plus tard. Je vais déjà voir ce que ça donne avec les zézées...
Kool votre commande! Pour le splity les fusées et les lames? Ecoutes Nico-6 concernant les lames... Si ça peut vous faire économiser un peu...

non par pour le splity, c'est pour le bay qui est déjà rabaissé mais juste avec le kit sway, du coup vu qu'on roule toujours chargé avec, on se retrouve en buté de partout, les amortos qui n'ont plus de souplesse et l' arriere je t' en parle meme pas. Le trajet pour la londe a été pitoyable! . Pour les lames réglables ariere, je te dirais ca quand elles seront monté, mais effectivement c'est aussi pour le coté pratique, car actuellement si on crève, vu qu'on est monté en gros boudin a l'arriere, on est un peu dans la mouise pour tomber la roue, il faut défaire l' amorto et forcer comme un dingue sur les cotés pour arriver a l' enlever. Normalement montage de tout ça dans 15 jours.