600/650 dr daily driver dirt trick

bon,je me lance,

suite a des travaux qui pertubent tres tres tres fortement la circulation de ma bonne ville de bayonne et qui sont prevu pour au moins 8 mois.je me suis decidé il y a peu a remettre en route mon bon vieux dr de 1985...alors,j ai donc commencer par l achat d un freinage digne de ce nom..gros disque /  etrier 2 pistons nissin et durite avia.
petit probleme de maitre cylindre qu a pas la patate pour pousser le double pistons mais on va y remedier...aujourd hui ,vidange..nettoyage bougies,super 98 et apres quelques coup de kick sans anti retours,it's alive...j y ai jetté les carenage.j ai changé la partie arriere que je ne supportais plus...mais j etais jusqua maintenant tenu par un projet plutot claqué au sol en bobber mais plus ca va ,plus un projet dirt track me tente...


1er demarrage apres 4 ans ...sans encombres.
https://www.facebook.com/photo.php?v=10200506819542211&l=6780388917266604752

le moteur est un 650  la place du 600 d origine...qui a cassé apres un manque d huile haut moteur.j ai viré le systeme anti retour du 650 qui est sur l allumage,c est le meilleur des antivol et un coup a prendre...
le premier moteur avait servi avec cette moto deux fois 86/87 au dakar en assistance (allez retour par la route )

la voila avec les carenage mais pas d inquietude,elle va pas rester comme ca(selle et reservoir vont changer)le phare marschal jaune,je sais pas meme si il doit bouger(un peu plus haut sans doute)enfin ,je suis pas arreter mais elles va changer...c est sur.

https://www.facebook.com/photo.php?v=10200506927944921&l=4354317264256448877

Le maitre cylindre est monté...au passage , nouveau feu a leds a l arriere avec feu stop...le luxe,meme si j affirme que le danger vient rarement de l arriere en moto,et fisheyes devant pour le phare avec un plaque numero a la place de mon phare jaune et on va partir sur un look...dirt track pour la suite...au fur et a mesure...

Des, tofs! Des, tofs!... 

alors...attention...il ne ressemble pas du tout a ce que je veux au final...j ai jeté des carenage dessus pour pouvoir rouler en attendant de finir de collecter le matos pour le dirt track...un reservoir,dosseret de selle et plaque numero pour l avant...

attention,mode mad max...







[url=https://servimg.com/view/17146865/269][/


un tableau de bord minimaliste...

bon,pour eviter les arrets a repetitions de la marechaussée a cause de ma face avant.je pris le partie de mettre un "cache fourreaux en carbonne"...





en mode ghetto-machine...

bon,selle dirt track mise de coté....

au passage,voila une photo du resultat final que j aimerais obtenir meme si le dessous de selle ne me plait pas trop...

ah ouai ca pète comme ca !

bon,faisceau tres simplifié...selle dirt track trouvé sur le boncoin et reservoir dans un ptit shop du coin ( ruleshaker ) en plastic avec une fixations par sangle...a l ancienne...y a plus qua adapter tous ca...je remet ma jante de 17 a l avant au plus vite,je peint les tubes bas de fourche en noir .... l ecadres aussi mais plus tard...

bon,presentation du reservoir...pour voir...

une fois les fix des reservoir d origine (23litres!!!)viré...ca va descendre de devant.la selle arrive la semaine prochaine....mmmmhhhh

essai de la cam en bout de guidon...

petit essai rapide de la selle et le reservoir arrive ce w.end , avec ce temps de merde , jai pas essaye d aller le chercher en moto justement...   

bon test ok...reservoir plastique etanche et de meme largeur que la coque...parfait..y a plus qu a... 

ca avance a petits ...petits pas.

bon changement des roulements de ma colonne de direction...





putain de collerette de roulement qui est restait en place...



quelques coups de melleuse plus tard...



fin de montage demain...

et au passage j ai fais de photos du gb ras de roue av et du compteur.



donc montage avec des collier echappement en 52mm



le ptit compteur...



boussole , vitesse exacte , date , heure et trace gps...fortrex powwwaaa





et pis,le dernier achat qui m a été soufflé par un monsieur habillé en motard mais avec des epaulettes...
j ai eu beau lui expliquer que j arrete pas de me le faire piquer et qu il sait comme moi que le danger vient pas de l arriere ( ou rarement en moto ).j ai donc opté pour un modele simple et efficasse muni d une charniere supplementaire qui me permette de le replier dans la circu.bah oui,ca me gene avec les fourgons , ca passe pas bien ...



mode route...



et mode circu...



...voila

bon bah j ai fini avec la fourche...des photos a suivre,je reviens sur l eclairage a leds :

arriere




avant ,

sans...



bah oui, sans c est nul ... voir dangereux

avec...



et encore le terrain descent au niveau des marches,et j ai volontairement orienter le faisceau vers le bas , sinon ca va bronzer en face...je vous ferais une video...en essai routier


et voila,plus de jeu et c est mieux...

bon , rien a voir mais j ai trouvé mon casque pour ce projet ... intégral pour le cote daily  et sécurité et un vemar par ce qu ils ont bonne réputation et le tarif était tres tres tres attractif...

bon attack dirtrack

demontage...







decoupe des pontets de reservoir



des fix de reposes pieds arriere



etdes tubes arrieres



pose du reservoir..



et de la coque arriere...



cache de guidon bmx (merci primo)en guise de bouche tubes et calles coque arriere



fixation la plus simple possible...c est souvent la plus efficasse





on s attaque a la plaque...d immat ( pour info...le feu est deja en place sur cette photo )





et puis l eclairage bien sur...

Bon aujourd hui...décapage complet du collecteur avec suppression des fixations de la plaque anti brulures puis peinture gris anthracite finition pailleté. ..photo demain

echappement avant le bandage...





et le ptit silencieux neo-retro...

Kool, ça avance ton truc! 

tres sympa cette bécane dit voir c'est quoi ton feu arrière merci

Feux trigano de camping car...

oldschoolnico a écrit:Feux trigano de camping car...

je te remerci

bon aujourd hui , on s occupe de l avant avec la remontée du phare,une nouvelles plaques...et remontage collecteur avec peinture graphite pour essai silencieux inox mais ca va devoir couper severe pour que ca passe





au depart comme ca...



mais je prefere comme ca...



ouaip...j aime bien comme ca

un question les gars...quelqu un sais ou je peux trouver des y d echappement pour suprimer le raccord entre les deux morceaux qui viennet du moteur....