Freinage Kombi 69...

Salut!
Bon j'ai changé mes mâchoires de tambour arrière et bizarrement, alors que ces garnitures sont réglées au contact du tambour, je dois appuyer plus profondément pour obtenir du répondant... 
Ai-je oublié quelque chose?...

Merci de vos réponses!

Will.

SORT TES TAMBOUR ET REGARDE BIEN SI TA PAS LOUPé une encoches sur tes cylindre de roue tu a bien regler tes molette de rattrape tambour monté puis reglagle frein a main

Ouais tout est nickel mais pas fais le réglage frein à main... Mais ça, ça peut jouer sur la pédale de frein?...

non c'est juste qui faut le faire dans le bon sens a savoir

tu detend tout , tu regle tes molettes de facon identique de chaque coté tambour qui leche

tu retend tes cable de frein

tu as changer tes cylindre de roue ? si oui une bonne purge façon moto tu pousse par les purgeur avec une bonne seringue style 30 cc pour avoir suffisament de produit le tout en douceur bien sur

Ah ok... Bon ben je vais tout re-régler dans le bon sens alors...
Non je n'ai pas changer les cylindres, par contre, il a fallut que je lime un chouille les extrémitées d'une mâchoire pour pouvoir engager le tambour alors que tout était correctement en place. Là j'avoue que je n'ai pas tout compris... 
J'ai fais une connerie?...

C'est de la repro, peut-être pas parfait à 100%... Pas surprenant. T'as bien limé les angles?
Refait une petite purge pour tes freins pas sécurité.

Salut!
Bon, une fuite est apparue dans ma roue AR droite lorsque ma pédale de frein s'est enfoncée d'un coup au cours d'un freinage normale.
Je vais donc changer mes cylindres de roues, quelle est le protocole pour ce changement?...
Dois-je d'abord vidanger le liquide de frein ou je démonte les cylindres directement?...
Merci de vos réponses!

Will.

Tout va te pisser sur les doigts...  
Vidange possible, sinon tu le fais fissa, tu bouches au doigt le temps de changer.

Nouvelle purge après et zou!
Oublies pas de vérifier le réglage des mâchoires aussi.

Et cylindre de qualité, pas du first price...
Sinon je t'enterrre au fond de mon jardin, le doberman des voisins recherche toujours de nouveau poteau à pisse...

  

Une petite astuce pour éviter que le liquide de frein coule du tuyau, il faut obturer celui-ci avec le bouchon de protection du cylindre de frein.



C'est pas etanche à 100%, mais ça évite dans avoir partout.  

M.O.I a écrit:Tout va te pisser sur les doigts...  
Vidange possible, sinon tu le fais fissa, tu bouches au doigt le temps de changer.

Nouvelle purge après et zou!
Oublies pas de vérifier le réglage des mâchoires aussi.

Et cylindre de qualité, pas du first price...
Sinon je t'enterrre au fond de mon jardin, le doberman des voisins recherche toujours de nouveau poteau à pisse...

  

Bah j'ai déjà acheté les cylindres. J'ai pris ce qu'il y avait chez SK...
Et avant de m'enterrer vas encore falloir que tu m'attrappes!... Parce qu'ormis ce problème de frein, il roule moi mon Kombi!... 

Ah et pour vidanger je suppose que je laisse pisser par le tuyau de la roue AR Droite?
Après je n'ai plus qu'à remettre du liquide et faire façon purge c'est ça?...

Merci les gars pour vos réponses!

ne vidange pas ton circuit , tu vas etre emmerdé pour purger de+ tu risque de jamais reamorcer ton mettrte cylindre s'il es du méme age que tes cylindre de roue

fait comme citer avant tu mais un bouchon sur tes tube raccord une fois devissé pour eviter de vider ton circuit , de toute façon ça ne coule pas a flot continu style jésser  

apres par contre si ton liquide et crade , rien ne t'empeche de pousser avec du neuf en passant par ton bocal de mettre cylindre tu rinceras ton circuit et tu auras du bon lockeed tout neuf et bien efficace

bonne manip

petite actuce pour debloquer les ecrous de tube rigide de frein si tu n'a pas la clé qui vas bien

avant de tout arrondir comme souvent

tu prend une pince etau de qualité tu pince sur l'ecrou , ça t'eviteras de ripper et de bouffer ton ecrou et de plus le fait de pincer et de comprimer l'ecrou tres souvent ça le degrippe en méme temp

Yep! Ok et merci pour les infos! 
Ceci-dit on a fait la manip ce matin, tout à l'air d'être rentré dans l'ordre!
En fait ce qu'il s'était passé, c'est que je n'avais pas réglé les freins de manière cohérente d'une mâchoire à l'autre... Genre j'avais le réglage mollette de la mâchoire droite plus importante que la gauche qui, cette dernière, avais le réglage à zéro... 
Du coup, comme les poussées du cylindre étaient en déséquilibre, ça me faisait sortir un piston!... Donc pas glop pas glop... 
En tout cas, un grand merci à vous tous pour vos précieux conseils!!   

Will.