Début de l'aventure de Pepette

Bonne année!!!

Alors résolution: je vais faire l'opération du cœur de Pepette: j'aurai de quoi déposer le moteur, faire le taraudage... bref la soigner au mieux. Par contre j'aurai qu'une journée .

J'ai vraiment hate de rouler car j'ai un vieux pote sur La Londe (83) qui roule en cox off road et qui a déniché un petit combi split 11 fenêtres de 63.

Les vacances en Touraine m'ont redonné un peu de punch!!! J'ai commencer une petite vidéo sur Pepette.

Sinon, si quelqu'un vend un buggy, dite le moi

Arg! Les galères s'enchaînent..... Après avoir eu des soucis pour déposer le moteur ( crics qui fonctionnait pas, moteur qui tombe du cric, cache culbuteur qui s'ouvre et déverse de l'huile,...) j'ai mis insert et je n'ai pas forcé sur le serrage: à la main puis un 1/4 à la clé. Remontage épique aussi. Finalement je centre les goujons, vérifie que je n'ai rien tordu et hop nickel, ça s'emboite parfaitement. Je revisse le tout et je m'aperçois que je n'arrive pas à tirer le câble d'accélérateur!!! Il est coincé! Surement entre la transmission et le moteur. J'arrête là car j'en est une ma dose ce dimanche et ma femme commence à me faire les gros yeux . Heureusement que j'étais tout seul dans mon garage sinon je crois que j'aurai fracassé le collègue d'énervement.
Autre surprise, le fond du coffre part en lambeaux. J'en ai eu plein les yeux.

Sinon, le moteur tourne normalement :, les essuies glace fonctionnent, tous les feux éclairent et j'ai le klaxon! Tiens au fait je n'ai le klaxon que lorsque je mets le contact. C'est normal?

Bref les joies des vieux trucs. Il faut vraiment que Pepette roule pour au moins faire le CT car sans lui pas de CG et donc pas d'assurance,etc....

Restons optimiste: disons fin février pour être en règle et vous rejoindre sur la route

oui il me semble bien que c' est normal pour le klaxon juste au contact!

courage, tu es vraiment motivé alors baisse pas les bras.

Ouais, gaz man!

13or a écrit:Arg! Les galères s'enchaînent..... Après avoir eu des soucis pour déposer le moteur ( crics qui fonctionnait pas, moteur qui tombe du cric, cache culbuteur qui s'ouvre et déverse de l'huile,...) j'ai mis insert et je n'ai pas forcé sur le serrage: à la main puis un 1/4 à la clé. Remontage épique aussi. Finalement je centre les goujons, vérifie que je n'ai rien tordu et hop nickel, ça s'emboite parfaitement. Je revisse le tout et je m'aperçois que je n'arrive pas à tirer le câble d'accélérateur!!! Il est coincé! Surement entre la transmission et le moteur. J'arrête là car j'en est une ma dose ce dimanche et ma femme commence à me faire les gros yeux . Heureusement que j'étais tout seul dans mon garage sinon je crois que j'aurai fracassé le collègue d'énervement.
Autre surprise, le fond du coffre part en lambeaux. J'en ai eu plein les yeux.

Sinon, le moteur tourne normalement :, les essuies glace fonctionnent, tous les feux éclairent et j'ai le klaxon! Tiens au fait je n'ai le klaxon que lorsque je mets le contact. C'est normal?

Bref les joies des vieux trucs. Il faut vraiment que Pepette roule pour au moins faire le CT car sans lui pas de CG et donc pas d'assurance,etc....

Restons optimiste: disons fin février pour être en règle et vous rejoindre sur la route

Bon ben là, c'est pas gagné...

Je ne lis ce post que maintet et je dirai juste: "empilage d'erreurs?!"

Tout d'abord, répondre à Jimi: le loctite ne sert que pour les vis et les tuyauteries (en majorité).


13or: tu pars de tous les cotés sans faire à fond ce que tu commences et en appliquant les mauvaises méthodes.
Ton problème de faisceau inversé est apparu après tes interventions sur le moteur => méthode.
Ton moteur déconne, pas grave, on passe sur les freins => pas fini!
etc
etc.

Si tu veux un véhicule fiable, "prends ton temps", vas sur différents sites:
Flat4ever
radikalbugz

y en a des dizaines!!

Poses des questions!

Ensuite, achètes des pièces de qualité: gagner 10,00€ t'en fera perdre 100,00!!
Ton échappement fait un beau bruit... youpie!
Il se monte pas... vraiment génial! => combien de temps as-tu passé dessus?
(est-ce résolu?)

Tu as déposé ton moteur et la culasse défectueuse.
En as-tu profité pour: contrôler l'étanchéité des soupapes, leur pose et éventuellement les roder?
Ce travail te prenait 2 heures à tout casser!
quand est-il de ta compression dans le cylindre réparé?


Ne te jettes pas sur les choses à faire, tu risque d'en oublier.

Nous sommes (nous les passionnés) prêts à te guider et t'aider; profites-en.



Bon allez, je veux pas que tu te dise: "Houla!! Celui-là, comme il est casse c..ensuré!!"

Si tu as des questions, hésites pas, je t'aiderai et si je sais pas, je te guiderai vers "ceux qui savent" (les dieux quoi!).



ps1: Ha oui, c'est quoi cette histoire de coffre qui tombe en ruine?

ps2: Et aussi, postes plus de photos!!



ps3: question allumage, changer rotor, stator et vis platinées (par de la qualité origine!) peut avoir du bon!
Tu peux aussi tester la résistivité de tes câbles de faisceau...

ps4: dans quel état sont les freins, les flexibles...?

ps5: fais une petite liste de ce que tu as vu qui était à faire stp.



PS3, PS4... non non, ce n'est pas une pub pour SONY!!

Mais tu n'es pas c........
Je parcours régulièrement l'ensemble des sites et forums dédiés à nos chers insectes, télécharge les docs possibles pour comprendre et résoudre mes problèmes. Quand j'ai un doute je pose des questions Je sais que je peux compter sur vous:)

Je sais très bien que pour être au top, je devrais démonter le moteur pour une petite révision, décoquer pour refaire la carrosserie, etc... J'en suis très conscient.
Seulement j'ai opté pour l'instant à " tant que ça fonctionne je touche à rien", je fais le mini pour la sécuriser.

Dans le futur, si j'arrive à résister à ma femme, mon père, mon entoure qui ne désire qu'une chose: que je me débarrasse de Pepette, je lui ferai un grand lifting.

Et puis une 67, ce n'est pas facile de trouver des pièces

En tout cas merci à tous et toutes de vos commentaires et votre soutien

13or a écrit:Mais tu n'es pas c........
Je parcours régulièrement l'ensemble des sites et forums dédiés à nos chers insectes, télécharge les docs possibles pour comprendre et résoudre mes problèmes. Quand j'ai un doute je pose des questions Je sais que je peux compter sur vous:)

Je sais très bien que pour être au top, je devrais démonter le moteur pour une petite révision, décoquer pour refaire la carrosserie, etc... J'en suis très conscient.
Seulement j'ai opté pour l'instant à " tant que ça fonctionne je touche à rien", je fais le mini pour la sécuriser.

Dans le futur, si j'arrive à résister à ma femme, mon père, mon entoure qui ne désire qu'une chose: que je me débarrasse de Pepette, je lui ferai un grand lifting.

Et puis une 67, ce n'est pas facile de trouver des pièces

En tout cas merci à tous et toutes de vos commentaires et votre soutien

Pour ce qui est des pièces... pas d'excuses...

Pour les pièces appel Pierre de Ecox de ma part, tu as sa pub dans les vwmag il te trouvera tout ce qu'il te faut
Allé courage c'est une belle passion et ta pepette elle est terrible comme elle est enfin moi elle me plairait bien comme elle est
Donc persistes et signe

Quelques news...
J'ai redémonté le moteur ( cette fois en moins de 3/4h) pour décoincer le cable d'accélérateur.
Maintenant, tout fonctionne. J'en ai profité pour faire tourner Pepette au tour de la maison. Toujours ce problème de frein. Retour au garage, je purge le circuit, règle les mâchoires. Tout semble ok. Mais sur la route la pédale s'enfonce jusqu'au plancher et ça freine peu.. Des pistes sachant que j'ai changé les mâchoires, les pistons, les flexibles arrières...
Bref juste ce petit problème à résoudre et après direction le CT!!!!

tu peux avoir une fuite interne dans le maitre cylindre ce qui explique la pédale a fond

Comme prévu, voici une petite vidéo de Pepette

c' est super pour toi et pepette, bravo pour ta motivation, bonne route a son bord

Cool!

Si j'étais toi, je laisse la caisse stock, je trouve des pièces en double pour la mettre à terre sans démolir les pièces d'origines et je la met à terre...
Ca te permettra (ou tes gosses) de la revendre plus tard à très bon prix car au vu des prix affichés, le cote va atteindre des sommets...


Pour ce qui est des freins, je penche aussi pour le maitre cylindre sauf si tu n'as pas purgé après remplissage (bulles d'air)...


2 questions par rapport à la vidéo:
- ta courroie semble détendue...
- il met longtemps à démarer ton moulin: tu pourrais faire une vidéo du moulin quand tu le démarres avec le son et tout et tout..?

Suis d'accord. Retends ta courroie.
En tout cas c'est cool pour toi!

Déjà 1 an!

Je vais modifier la vidéo ou en refaire une autre.Là c'était histoire d'illustré un peu mes posts et avoir des avis.

Si elle met du temps à démarrer, c'est que mon starter auto ne semble pas fonctionner et lors de la vidéo, c'était le 1er démarrage après 2 semaines d'arrêt . Après elle démarre bien.
Pour la courroie, je vais la retendre.

Oui, je pense bien essayer la poser à terre, du moins le plus possible. Et pour cela, je recherche les pièces en double genre train avant. Par contre pour le décrantage arrière, je cherche des solutions plus simple. Si quelqu'un a des tuyaux pour des pièces pas cher car en ce moment, ma tire-lire est un peu vide et que je dois remettre aussi en état mes 2 bécanes;)

Ah bon? La côte grimpe? Il faudrait qd même que je répare le longeron gauche qui est bouffé, le planché du coffre qui part en lambeaux, que les sièges puissent bouger car actuellement la rouille bloque tout. Mais après tout, c'est "patina"!!!

Finalement, j'ai presque réussi mon pari de rouler avec. Il y a juste ce petit détail de frein pour qu'elle passe au CT.

Allez à très bientôt sur la route

Trop cool tout ça Beau taf
Pour le démarrage met le pied au plancher sans pomper et dis moi ci ça va mieux
Et effectivement retend ta courroie
Elle est vraiment terrible ta pepette il me tarde de la voir en vraie

trop cool!!
j'ai un peu le même souci que toi, si je laisse la voiture plusieurs jours sans fonctionner elle ne veut plus démarrer. je remet un peu d'essence dans le carbu et c'est reparti.je pense que l'essence dans la cuve du carbu s’évapore et que la pompe à essence a du mal à réamorcé le carbu.

Petite visite d'un voisin. Il était étonné de l'état de Pepette vu qu'elle était dans un champs. Sa prochaine cox semble être plus mal en point
Bref, il a regardé ma pédale de frein et pour lui, elle semble normale. Petit espoir que mes freins sont bons et que c'est moi qui n'est plus l'habitude des freins à tambour. Pourtant j'ai roulé longtemps en R6.
Par contre, je vais vérifier le stater auto car avant de démarrer, j'ai mis le starter manuellement et 1/4 de tour au démarrage ))

Par conséquent, le wd prochain dernières vérifications et "fixations des trucs qui bougent" et je prends rdv pour le CT.


Là je vais regarder comment la dropper à moindre coup et sans trop de méca car je n'ai pas beaucoup de place et d'outils.

Bientôt je vous refais une petite vidéo

Une méchante pseudo gastro me cloue au lit depuis 2s semaine Donc je n'ai pas avancé sur le départ au CT. Par contre, j'ai fait une petite vidéo de démarrage.
Contexte: une dehors, un déplacement le matin de 50m 10h. Puis le démarrage pour la vidéo vers 17h.
La fumée? Juste que je n'ai fixé le préchauffage car la patte est tordue.

Ah ben elle à déjà une meilleure gueule ta courroie!
Qu'est-ce que c'est bon ce bruit...

pense a boucher les sorties d'air sur la turbine si tu ne compte pas remettre le chauffage cette été et surtout bien remettre tous les joints de tour moteur pour un bon refroidissement.

T'inquiète, je remets tout en place.
Par contre, mon aventure a failli se terminer aujourd'hui.
En effet si samedi j'ai réussi à avoir une bonne pédale de frein, il en fallu de peu que je plie Pepette ce dimanche matin. J'ai perdu un boulon de la roue arrière gauche en faisant un petit test. Et en sortant, j'ai vu les 4 autres goujons de la même roue étaient desserrés de la même manière soit un jeu de 1cm!!!!! Argggg!

Je pense sérieusement qu'une personne n'a pas aimé que je gare Pepette sur le parking de mon lotissement à 15m de chez moi et à desserrer la roue ou des petits c... qui m'en veulent. Car samedi soir tout est nickel, et là seule la roue gauche desserrée, les 5 goujons et de la même manière. Bref maintenant , je ne la mets plus dehors à mon regret.

A vraiment des cons......

J'te rassure t'es pas l'seul!... Pas plus tard qu'hier je me gare sur un p'tit parking pour une p'tit' rando en famille, la journée s'annonçait bien... Et au retour, un parapente s'était posé sur le parking. D'un coup on s'aperçoit que le rétro droit de mon Bus s'est fait dégommer!... De la façon qu'il était pété il ne peut s'être fait que shooté par un coup de latte. J'ai demandé au mec s'il ne sétait pas mangé le rétro en se posant car ça peut arriver et dans ce cas ben je ne lui en aurait pas voulu, le mec me dis que non. Bon, sans preuve, je le laisse partir, mais de retour à la maison et après observation et réflexion, le truc n'a pu se faire que de cette manière... Bref, tout ça pour dire que le mec m'a pris pour un jambon par manque de couille d'assumer son erreur. Du coup ben mon "iron cross" droit offert par ma chérie est pété par le blond de Gad Elmalhé, parapentiste frimeur mais dépourvu de couille! Y a vraiment des enculés sur terre...
Courage man!

ah merde, les boules pour toi will!

faut lui faire manger son parapente
avec une salade de phalanges
car lui t'aurais surement pas louper
si t'avais touché
son truc.
bon maintenant faut être cool avec maman pour avoir un rétro
si pas réparable
tiousssssssssssssssssssss